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Título
La red viaria de la Corona Catalanoaragonesa en la Baja Edad Media
Descripción
En la Baja Edad Media la zona de la Corona de Aragón (Cataluña, Aragón y
Valencia) contaba con una red de carreteras densa y bien comunicada, de naturaleza fundamentalmente funcional. Fue diseñado, construido y mantenido mediante la colaboración de autoridades públicas y privadas.
Iniciativa. Este sistema de comunicación estaba conformado por rutas de diferentes categorías: principales ejes internacionales, rutas interregionales, carreteras regionales y caminos locales. Dado que la construcción de fuentes fue una empresa técnicamente arriesgada y financieramente compleja durante la Edad Media, muchos ríos se cerraban por medio de vados o transbordadores. Dado que esta situación restringía el tráfico por carretera, se favoreció el uso de los trenes de mulas, incluso en el caso de las principales arterias internacionales. Camino la construcción y el mantenimiento se financió mediante peajes pagados por los usuarios. En las etapas finales del período medieval, el aumento de la seguridad, la creciente productividad de los sistemas de transporte y la disminución gradual de los costos llevó a un aumento sustancial en el movimiento tanto de personas como de mercancías.
Valencia) contaba con una red de carreteras densa y bien comunicada, de naturaleza fundamentalmente funcional. Fue diseñado, construido y mantenido mediante la colaboración de autoridades públicas y privadas.
Iniciativa. Este sistema de comunicación estaba conformado por rutas de diferentes categorías: principales ejes internacionales, rutas interregionales, carreteras regionales y caminos locales. Dado que la construcción de fuentes fue una empresa técnicamente arriesgada y financieramente compleja durante la Edad Media, muchos ríos se cerraban por medio de vados o transbordadores. Dado que esta situación restringía el tráfico por carretera, se favoreció el uso de los trenes de mulas, incluso en el caso de las principales arterias internacionales. Camino la construcción y el mantenimiento se financió mediante peajes pagados por los usuarios. En las etapas finales del período medieval, el aumento de la seguridad, la creciente productividad de los sistemas de transporte y la disminución gradual de los costos llevó a un aumento sustancial en el movimiento tanto de personas como de mercancías.
Autor
Antoni Riera Melis